動力輸出比較主流新悅星125核心動力來自於一臺實際排量為124CC的單缸風冷四衝程發動機,匹配了電噴系統符合國四排放標準...
[檢視更多]AITO問界M5 EV試駕:純電+鴻蒙=?
問界 M5 EV 顯然不是一部水桶車,它的產品力優劣勢都很明顯——動力儲備達到了效能車水平,行駛品質(底盤質感和隔音靜謐性)表現很棒,大屏車機的 UI 視覺和操作邏輯設計雖說有瑕疵,但考慮到行業眾數水平,也足可以拿給很多車企抄作業了...
[檢視更多]特斯拉為自己“黑科技”打CALL,沒有能量回收會很累、HOLD不住
有使用者呼籲特斯拉可以把選擇權交給消費者,可以自己選擇是否使用這種模式,而不是強制單踏板,逼著使用者改變自己的駕駛習慣...
[檢視更多]鈴木UY125,皮實耐用、配置合理、通勤長途兩不誤
UY125發力區在中高轉速,在這個加速段動力成直線上升,加速曲線非常平滑,油門響應非常輕盈順暢,減震方面能給人驚喜,城市通勤場景駕駛中,前後減震預載和回彈的調校非常均衡,舒適度在同級別踏板中屬於佼佼者...
[檢視更多]送給準備買車的小白!一圖一段話點評一輛車「踏板類」
【優點】:AK550是當時國內僅有的三臺售價超過10萬元的雙缸踏板車,另外兩臺分別是寶馬的C650(分為S和GT,均已停產)系列和雅馬哈旗艦踏板Tmax530(現在換代成560了),而它最主要的優勢就是價格,同樣都是雙缸踏板,寶馬C650系...
[檢視更多]配eSP發動機的精品本田小踏板,排量108高配12180
除了原廠安全配置有些拉胯以外,一些時不時出現的小問題也會讓車主們撓頭,比如很多車主反映的車頭處的不明異響,幾百公里的新車行駛中儀表盤莫名其妙的斷電黑屏,坐墊鎖釦彈簧突然的斷掉無法鎖閉,啟停開關突然失效,排氣管過快的鏽蝕變色,電瓶失效前沒有提...
[檢視更多]3個原因告訴你,萬元以內踏板摩托,它為什麼最熱銷
作為踏板摩托車領域這些年的熱門車型,雅馬哈巧格可謂風頭無二...
[檢視更多]潮州特斯拉“失控”撞人事故後,我們到底該相信自己,還是科技?
由於該系統的存在,剎車踏板基本上就形同虛設了,甚至很多駕駛員會習慣於單踏板駕駛模式,在日常非極端行駛狀態下,駕駛員有充足的時間去反應和作出應對措施,但當遭遇類似潮州失控事件時,估計100%的人都沒有時間反應接下來該怎麼做,這就容易導致駕駛員...
[檢視更多]價效比小踏板:新大洲本田ns125d
搭載本田nsc發動機我覺得這款車是屬於被低估的一款小踏板,因為在外觀上這款車比較普通,就是停在街邊你也不會注意到它,當然也算不上醜,只能說沒什麼設計感...
[檢視更多]特斯拉失控,誰之過
當然也不能排除駕駛員踩錯踏板的可能,人在緊急情況下確實會出現誤操作現象,在加上特斯拉的單踏板模式,因為雙踏和三踏傳統車的操作習慣,車輛制動是是需要踩踏板,如果在緊急情況下踩下油門踏板而不是鬆開踏板的操作也不能排除...
[檢視更多]為什麼人們總懷疑特斯拉剎不住?智慧化越高,嫌疑越大
以如今最常見的電子剎車博世的iBooster系統為例,博世對它的設定是,在日常情況下,駕駛員踩下踏板→訊號傳遞到ECU→ECU判讀減速所需要的制動力並進行分配→動能回收和機械剎車分別開始制動...
[檢視更多]三陽恢復FIDDLE ABS版供應,售價不變,還是14800元
水冷動力和ABS防抱死的加持,讓FIDDLE ABS在125cc小踏板中還是比較有名氣的,顏值方面也是可圈可點,尤其受到都市小姐姐們的青睞,售價在復古型別的踏板中也算是比較親民的...
[檢視更多]不只是四缸,嘉爵首款大踏板來了,配備TCS、電動風擋
在目前的純國產品牌當中,排量達到500cc級別的大踏板極少,未曾想是嘉爵率先邁出一步,那些一線國產品牌是不是該加把勁了...
[檢視更多]特斯拉再出事故 何時才能盡在掌握?
根據特斯拉方面透露的資料,駕駛員在整個制動過程中,腳一直放在油門踏板上,才使得車輛能夠以近200公里/小時的速度前進...
[檢視更多]底盤域線控底盤的功能介紹
LKA車道保持功能,利用車輛的環境感知感測器來監測車輛是否偏離車道,當車輛發生偏離時,透過線控轉向把車輛糾正到車道中間,使車輛能保持在車道中行駛...
[檢視更多]宅家也能成為老司機,入門賽車模擬裝備方案推薦
當然,對於還沒有入門的朋友們來說,這些都先不必考慮,按照品牌、預算去選擇一款質量相對有保證的方向盤+踏板套裝即可...
[檢視更多]節氣門體的保養技術
節氣門位置感測器輸出電壓訊號的檢測方法:把示波器負極探針連線到節氣門感測器的接地端子上,正極探針連線到訊號輸出端子上,將點火開關鑰匙旋至ON檔位置,均勻而緩慢開啟節氣門,達到最大開度後,再以同樣的速度關閉節氣門,示波器將顯示一個齒狀波形...
[檢視更多]如何正確駕駛手動檔汽車
所謂”半聯動“就是發動機與變速箱接合一半的時候,踩下離合踏板,掛入1檔,松下手剎,不要踩油門,慢慢抬起離合踏板,在抬離合踏板的過程中能感覺到一個點位時,車子想往前走,這個點就是”半聯動“,找到這個半聯動後,右腳可以慢慢的加油門,左腳再慢慢的...
[檢視更多]大陽V銳250搶先測評:精品休旅型大羊,售價是關鍵
四、小結V銳250是大陽瞄準250級大踏板市場迅速推出的一款重量級產品,用上了很多同級別中及其少見的高科技配置,有V銳300的經驗,它的穩定性和細節做工更上一層,水冷四氣門發動機的動力資料領先同級絕大多數車型,綜合實力優異,如果價格給力,應...
[檢視更多]汽車零配件:線控底盤環節的2只重點股
方式二:接管節氣門控制單元加速踏板的位置訊號,只需要增加一套控制系統,輸入目標車速訊號,把實際的車速作為反饋,最後控制系統計算輸出加速踏板位置訊號給節氣門控制單元...
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