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在上週五發布第三季度財報的同時，理想汽車也宣佈啟動面向千億規模年收入的全面矩陣型組織升級，高管團隊也進行了相應調整，明年1月1日起沈亞楠辭任公司執行董事兼總裁，加入理想汽車流程變革委員會...

目前，一組理想L8的內飾諜照在網上曝光，新車採用了類似理想L9的設計語言，作為理想ONE的換代車型，理想L8將於11月初發布，同步交付，它將提供六座版和五座VIP版，從曝光的內飾諜照來看，理想L8將採用家族式的設計語言，配備四輻多功能方向盤...

理想L9車頂凸出的是一顆禾賽AT128長距離半固態鐳射雷達，主要用於收集施工路段或事故車等突發狀況的資料，並在開啟NOA自動導航駕駛輔助時，幫助車輛執行緊急避險動作...

五菱宏光MINI EV宏光MINI EV這臺車可以說是新能源汽車中的異類，自上市至今銷量依然穩定在前三名，它的優勢非常明顯，那就是價格低、造型時尚，再加上不錯的續航里程，堪稱城市代步神器，也是無數人心中最完美的城市代步車...

理想L8將於11月份開啟交付理想L9對於理想汽車10月份的新車交付情況，理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示：“理想L8自發布以來，得到了使用者的積極反饋和廣泛認可，定單數量持續增加，理想L8也將在本月正式開啟交付...

一、“系列化”優於停產招牌車型要固化為品牌競爭資產理想ONE的停產、小鵬曾經G3停產、長城黑貓白貓停產等，都在銷量還不錯的時候停產，折射出新能源行業不斷的問題，同時新能源車維修成本比燃油車貴，給消費者帶來了更多對新能源的不確定性...

也很簡單，購買理想L8都是不差錢的使用者，Max版多了很多娛樂配置，有需求直接入手就行了...

其次，內飾科技方面，都說造車新勢力都是科技配置堆起來的車型，那麼理想L8可謂就是“堆料王”了，理想L8中控屏和副駕駛娛樂屏形成雙聯屏佈局，尺寸均達到15...

作為理想汽車股東，美團 CEO 王興也發表了自己對於國內造車新勢力的看法：未來三年內看好理想、蔚來、華為，並且會打破賓士、寶馬，奧迪對國內高階車市場的領導地位...

本次理想L9麋鹿測試“翻車”已經過去幾天了，理想汽車並沒有任何宣告或解釋，不過，真心提醒一下理想L9使用者，可以看下自己的愛車有沒有轉向“失效”的故障，畢竟行車安全關乎千萬家庭，一切都要做到防患於未然...

理想L8的Pro和Max兩個版本的外觀也是一樣的，標配金色、銀色、灰色、黑色四個標準顏色的金屬漆，以及選裝價格1萬元的三個特別版車漆：紫色特別版珍珠漆、綠色特別版珍珠漆和藍色特別版冷光漆...

且不論增程式動力是否是落後的技術，單從銷量成績來看，理想ONE絕對是一款很成功的車型，這也啟發了一些“追隨者”，例如AITO問界M5...

編輯點評隨著理想L9、L8、L7的陸續上市，理想汽車拿出了一條非常獨特的產品線，如果你把車身尺寸、軸距和空間也看成是一種配置，而是不作為車型區分依據的話，理想L9、L8、L7、L6完全可以看作是同一款車的不同型號配置...

這樣一看，兩者配置相差不多，理想L8尺寸更小更方便停車，售價至少相差6萬以上...

最後我的這位朋友還給我說了置換L8 MAX的情感層面的原因，他說，過去兩年時間裡，有一段比較晦澀的時光，“揮手別離”理想One也相當於與過去那段晦澀時光徹底拜拜了...

不過，要說理想ONE對比漢蘭達和奧迪Q5L，最根本的差異還是在於動力總成方面，因為理想ONE的動力總成可油可電，40度的電池可以讓它純電能行駛超過180km，如果有自家充電樁的話，選擇夜間波谷充電，一度電僅需2毛6，實際也就每公里6分錢，開...

內飾方面，根據此前曝光的諜照來看，理想L8也基本沿用了理想L9的設計風格，其中中控屏和副駕駛娛樂屏採用一體式佈局，並且配備帶有安全駕駛互動屏的三幅式多功能方向盤，而像可加熱和製冷的雙用冰箱、HUD抬頭顯示等配置預計也不會缺席...

11月10日理想L8正式交付，孫老弟提車後還第一時間給李光明發了語音，就兩字：“真爽”，他說這車子真的不錯，還發了朋友圈，舉著手機完整直播了自己的提車過程...

動力方面，理想L8最大的變化是拋棄了原來理想ONE的三缸發動機，採用了與L9同款的1...

問界系列最早是以增程式驅動進入市場，而且餘承東前段時間還在微博上與理想汽車的掌門人李想進行過互動...