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三款電動三輪車，金彭雅迪，宗申，最大續航里程100公里冬天的時候，很多人都會選擇帶著電瓶車出行，但是現在天氣轉暖，很少有敞篷車安裝冷風和空調，現在用起來肯定會覺得悶熱，那麼夏天帶孩子或者代步的時候，應該用什麼交通工具...

另外在智慧方面，別克Electra- X全新一代VCS智慧座艙系統基於未來出行場景與體驗需求全新設計，透過高度整合化設計和全新一代創新硬體、動態多維智慧互動系統，打造出與使用者生活緊密連線的未來智慧座艙，帶來純粹、自然舒適的沉浸式體驗空間...

目前我國在氫燃料電池汽車上的佈局仍然比較弱，保有量剛剛破萬，而走在最前列的無疑是日本，可以說日本幾乎將整個新能源汽車的未來都壓在了氫能源的開發上，專利數佔到了全世界氫能源汽車專利的90%以上，僅豐田一家就擁有超過6000項氫燃料電池相關專利...

不能投保商務保險前不久，中國保險公司頒佈了《電動摩托車承保務實（試行）》，對電動車和三輪車保險的範圍進行了界定...

我想每個人在生活中都有忙碌之時，當你下班後或者回家之時，坐在車內座椅之上享受這份寧靜，還是比較不錯的，也能很大程度上調節我們浮躁的情緒，160度雲感座椅，別克世紀四座私享版大型科技豪華MPV，值得期待哈，一切為更舒適而來...

顯而易見，作為東風公司舉集團之力打造的大作，猛士藉助東風公司在電動化和智慧化方面的技術積累，已經展現了出了絕佳實力，這不僅為東風公司開闢了一個全新賽道，為行業拓寬了新能源汽車的應用場景，也讓消費者瞭解了東風公司核心技術能力，並以此享受更加值...

奇瑞新能源緊跟市場發展步伐，堅持與時俱進，透過不斷豐富產品矩陣和創新營銷策略，助力品牌高質量發展...

在嵐圖品牌尚未起勢的大背景下，就急於推出猛士征戰新能源越野高階市場，東風的做法難免給外界急於求成的印象...

福特目前已在海外市場關閉了預訂通道，兩款車型將在西班牙瓦倫西亞工廠消化完現有訂單後正式停產，隨後瓦倫西亞工廠也將升級為全新的純電動工廠...

在2023年，寶馬集團將繼續秉持“家在中國”戰略，攜手中國合作伙伴在“電動化、數字化、迴圈減碳”三個方面銳意進取，以實際行動支援中國的高質量發展、共同建設美麗家園...

其它配置方面，夢想家還有更多可以展示其豪華性的東西，比如車頂有標準化雙天窗佈局、64色氛圍燈，還有可選的車載香氛系統與空氣淨化，而私人定製版車型還會把無線充電延展到後排，這些都是夢想家比埃爾法做得還要全面的地方...

2022年對於寶馬來說，絕對是值得大書特書的一年，因為與電動化有關的核心能力已經形成——投資高達150億的華晨寶馬生產基地大規模升級專案（簡稱：裡達工廠），把寶馬的BMW iFACTORY生產戰略詮釋得淋漓盡致，為電動化產品“下餃子”做好了...

（注：文中車圖均為現款）作為改款車型，預計新車在造型上會延續現款車型的設計，現在我們拿現款作為參考，其前臉並沒有給人非常誇張的感覺，倒梯形中網內部分佈著大量的黑色飾片，兩側燈組被融入在格柵內部，從車頭看過去它更像一臺SUV...

新車點評：星越L增程電動版的指導價與拿鐵DHT-PHEV接近，但高於宋PLUS新能源，而拿鐵DHT-PHEV市場表現非常低迷，而且吉利在中高階新能源汽車市場上的號召力明顯不足，其優勢在於那套插電式混合動力系統，但更長的續航與更低的能耗，能否...

旗艦引航，寶馬集團全面走向“電動化、數字化、迴圈減碳”隨著創新純電動BMW i7的推出，寶馬如今在中國共呈現五款純電動車型，其中包括BMW iX、BMW i4，以及國產BMW iX3和BMW i3...

除了作為一臺農用拖拉機，由於MK-V的佔地面積要比其他拖拉機更小，電機也為它提供了比其他柴油拖拉機更高的機動性，它還能幫助農場主們完成許多普通多用途車的工作...

外觀與01 em-f相似，直通尾燈具有高度可識別性外觀方面，領克01 em-p採用品牌全新的對立美學設計語言，進氣格柵採用明亮的純黑色材質，具有鋼琴鍵的質感...

星越L增程電動版就是透過搭載三種電動技術來為使用者提供多種選擇，用範總的話來說，就是“等於同時擁有了純電、混電和增程電三輛電動車”...

在當今時代，除了摩托車之外，今年不少的電動車廠商也是開始研發起了電動摩托車，畢竟常規的新國標電動車效能表現以及續航里程都是比較侷限，難以滿足人們的需求，所以這一方面的市場還是非常廣闊的...

動力方面，哪吒S提供增程和純電動兩種版本可選，後驅純電版以及增程版車型的0-100km/h加速時間為6...