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既然6座版的GL8售價都已經40多萬了，配置自然不能低，您能想到的配置它幾乎都配備，由於篇幅關係，配置我就不一一列舉了，說一說幾個有代表性的配置，128種氛圍燈，氣氛渲染到位，第二排獨立座艙，包裹性好，坐上去安全感十足，儲物空間豐富，細節處...

自然需要我自己去辯證，於是乎攬境上市後的2周，我在4S店真正完完整整的體驗到了攬境這臺車...

因此，攬境號稱是世界上大眾品牌最大的SUV，其實並沒有吹噓空間和乘坐是消費者最關心的SUV，七座SUV的第三排和後備箱在國內市場的實用性不強...

為了解決上述問題，理想ONE的語音互動系統在可見即可說功能上下了不少功夫，有效降低了使用者使用語音功能的門檻，乘客不用再刻意記住指令、關鍵詞這類觸發系統的詞語，只要看到螢幕上所顯示的選單欄寫什麼就說什麼，這款SUV也能積極響應，“動嘴”下達...

而國產品牌想要被認可，卻難上加難，尺寸要大、內飾要豪華、動力要過剩、配置要奢華、質量還要好，還不能有一點點其他品牌的元素，否則就會被說成抄襲，最關鍵還得價格便宜，問題是這樣的車型有嗎...

目前在售的領克09 PHEV給出了五個車型版本可供選擇，這五個車型版本分別是Pro六座、Halo六座、Halo七座、Ultra六座、Ultra七座...

看過理想ONE的讓人瞠目結舌的銷量和無一差評的口碑，目光應該轉移至理想ONE的車輛本身了，理想ONE擁有著5030mm×1960mm×1760mm的車身，從車身引數上可以看出，理想ONE的車身是其他同級別車型所不能比擬的，說到這裡，就不得不...

內飾方面，勝達整體設計比較簡約，採用了分層式設計，液晶儀表盤以及懸浮式中控屏以及按鍵式的電子換擋，看起來比較清爽...

攬境的外觀顏色相對於圖王要多了四種，第五，配置上，攬鏡的主銷車型四驅豪華家境圖和圖王的主銷車型四驅尊崇豪華，作一個對比被發現，攬境多了ACC的巡航，二級增加值補助，還有360全景影像，還有方向盤加熱，換擋撥片兒，還有前排的多層隔音玻璃，而途...

內飾方面，理想ONE的3+1大屏設計尤為吸睛，既有檔次又不乏科技感，且就實際體驗來說，這四塊屏的功能性也比較豐富，例如駕駛模式、轉向模式、空調、座椅等調節方式都可用語音進行操作，實現“看見什麼說什麼”，把全車語音互動和多屏方案變成了行業主流...

大眾家族最新的設計元素，LED燈帶與大燈完美融合，多邊形的中網，質感極佳，不僅車身健碩，還提供了R-Line版本的套件可以選擇，多達八處的外飾迎賓燈，滿滿的儀式感，還有就是貫穿式的尾燈，發光的LOGO設計，高階感爆棚...

另外在對於空間和舒適來說，如果最後一排只坐兩個人，與六座車型的空間體驗並沒有太多的差別，真到需要應急的時候，就能體現出座位更多的好處了...

總的來說，新款風光580沒有太大的毛病，無論是外觀造型還是內飾動力，表現都很不錯，再加上六座的空間優勢，讓它在10萬級別的市場中可以說是如魚得水...

車身設計給我感覺比較偏向於商務型別，或許是因為整體造型原因，看上去沒有當下很多SUV高，有一種MPV的既視感，線條使用得也很硬朗，直接貫穿到車身尾部，底部也使用鍍鉻進行裝飾，風光新580車身尺寸長寬高為4720/1865/1710mm，軸距...

每一款中型SUV上市，目標似乎都是漢蘭達，銳界，現在還多了途昂，但是除了途昂中間用大尺寸加大眾品牌攻破了漢蘭達獨霸天下的局面，其他車型似乎任重道路很遠，而勝達，努力吧...

這位島彈原來開的是一臺飛度，由於孩子的出生，老人也過來幫忙照看孩子，原來的二人世界突然變成了五口之家，全家出行的時候，飛度的空間就變得侷促了...

在這種情況下，奇瑞汽車兩款最新車型——瑞虎8 PLUS 大六座和艾瑞澤5 PRO 2021款，亮相第20屆瀋陽國際汽車工業博覽會奇瑞展臺，正式在東北區域上市釋出...

藉此瑞虎8PLUS 大六座、艾瑞澤5PRO2021款雙車上市良機，奇瑞汽車再次展現滿滿誠意與實力...

老百姓買車，不圖面子圖實用，比如六座車，如果是商務接待那肯定妥妥的上別克GL8，再有錢就是奧德賽、埃爾法，但是如果要選擇家用六座，尤其對於工薪階層來說，經濟實惠價效比高肯定是買車要考慮的第一要素，顏值和配置再好一點更是加分項，但在十萬級別的...

6T發動機的配置，前後獨立懸架的設定，大大提升了捷途X90的競爭力，耐看的外觀、豐富的內飾配置、可靠的動力、五座、六座、七座可選的座椅組合，再加上奇瑞一貫的品質和低廉的價格，捷途X90必將在國內多功能中型SUV市場中綻放出更加耀眼的光芒...