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作為一款主打硬派越野的車型，仰望U8的造型極為周正，遵循了四平八穩的設計思路，處處都透露著鮮明的立體感，輪轂樣式則是提供了密輻式和鏤空式兩種...

2023款比亞迪海豚延續經典的海洋美學設計，細節方面進行了最佳化改進，提供4款純色車身和3款雙色車身，芝士黃”和“芋泥紫”為全新配色，騎士版提供“貝貝灰/噗噗粉”“貝貝灰/衝浪藍”，以及更能凸顯海豚運動屬性的“德蘭黑/亞特蘭蒂斯灰”全新雙色...

從比亞迪公佈的12月銷量，乃至全年市場表現，會發現其產品是受到消費者的認可的，一方面是多款車型搭載DM-i超級混動技術，擁有較低的用車成本...

魏牌和坦克在組織管理上全面整合，加速實現新能源面向高階豪華新能源市場的佈局，面向全球更高階市場競爭，肩負起長城汽車品牌向上的責任使命...

人仰望U8一出場直接橫著走，用行動詮釋啥叫“豪 華 夠 橫”這還沒完，捎帶手的，仰望U8還原地表演“真*坦克掉頭”老實說，看比亞迪的釋出會，鴨鴨妥妥感覺在上物理課，過於硬核...

王傳福知道哈對於中國的電池行業來說，這是一個前所未有，千載難逢的機遇，所以他決定生產鎳鎘電池，成大事者，天時地利人和，每一個都把握的恰到好處，幫助你多一個柔軟的角度看堅硬的世界，有了電池王國霸主地位的王傳福並不知足，他在規劃比亞迪下一步的發...

比亞迪汽車目前發展思路清晰，專做新能源汽車，且車型定位清晰有延續性，目前銷量已經遙遙領先其他自主品牌，5年後將很可能成為自主一哥，世界知名品牌...

上圖為比亞迪秦PLUS，下圖為日產軒逸配置：王者間的爭鋒相對，比亞迪秦PLUS以微弱勝算出道隨著新消費群體的出爐，科技配置也成了汽車市場的最受矚目的產品...

一個在德國成立的全球汽車租賃公司，把中國品牌的新能源車型帶到德國市場，聽起來就讓人覺得刺激...

圖片來源：比亞迪汽車據車事小說從該店負責人處瞭解到，為了滿足客戶需求，該店提供上門取送車服務...

因此降價後去堵門維權，甚至打砸搶的，這就和買房跌了後要賠錢，漲了就血賺一樣，有點耍流氓了...

而特斯拉今年三季度的毛利率雖然從去年同期的30.5%降至如今的27.9%，但是依舊是在新能源汽車領域獨一檔，有足夠的底氣支援，疊加今年年底是新能源汽車補貼的最後階段，勢必會透支明年的部分需求，所以各大新能源車企都會搶佔今年國內電動車需求最後...

《VAB》在今年的評選中，組織全國專業汽車媒體、消費者家庭代表近百人，在比利時Zoler race circuit 對參選車型進行試駕，從安全、舒適度、技術等多個維度進行評審打分，選出2022年度最佳的家庭汽車...

對整個銷量貢獻最高的是宋家族車型，在10月銷量共計56843輛，說明了消費者對SUV車型的需求量很大，特別是比亞迪生產的DM-i超級混動的SUV，車輛具備了超強的動力、優異的越野效能，而更為主要的是車輛非常省油，從各方資料來看，日常使用，即...

海豹的前懸採用了雙叉臂結構，這也是目前操控性最為出色的結構，縱向地比較比亞迪所有的車型，海豹的底盤質感可以說是品牌天花板，以往比亞迪車型在過一些細碎以及坑窪、小起伏路面時車身經常拉不住，會左右搖擺出現開船的感覺，而海豹在這方面處理的乾脆利落...

首先來看下“低溫續航達成率”測試榜單，奪得前三名的是比亞迪漢EV、極狐 阿爾法S和蔚來ET7，它們全部都是國產車，而且品質表現都很出色...

隨著2023年即將到來的是國家對於新能源汽車補貼政策的調整，從2023年1月1日起國家將取消對新能源車型的補貼，30萬內（換電除外）新能源的車價補貼將徹底取消，也就預示著插電混合動力車4800元/輛、純電動車12600元/輛的水平的補貼消失...

23萬已能買到的國產新能源轎車，比亞迪漢、海豹、領跑C01和小鵬P7他們都各自有各自的優勢，配置也很高，但這可是特斯拉，那些喜歡駕控，熱衷智慧化體驗的年輕人，過去還會為這3萬的價差折腰，現在這個價Model3肯定最香，還有26萬的Model...

在車身側面，新車則不同於傳統MPV車型常見的淡化腰線設計，採用了相當突出的寬體效果腰線，有著較強的辨識度，而車窗上下沿及側裙處的大面積銀色裝飾，多幅銀色輪轂等細節，與車頭形成對應...

相比於競品車型，比亞迪驅逐艦05的車身側面並沒有太多與眾不同的設計，整體偏向於沉穩的家用風格...