這場冬季續航測試,小鵬G9的表現給我們帶來了很大的驚喜,也重新整理了大家對純電車型的刻板印象,期待未來車企們能帶來更好的出行體驗...
[檢視更多]小鵬汽車交付量5千背後,何小鵬的解讀是不慌
從最近小鵬的交付量可以看出,小鵬汽車處在低谷,而何小鵬表示10月已經是最低谷了,接下來會迎來反彈...
[檢視更多]何小鵬,會不會是2022最慘的人?
當時的何小鵬曾對媒體稱,從頭到尾都沒想要加入小鵬汽車,“我有一個很簡單的邏輯,喜歡美食的人往往不想開餐館,我雖然覺得中國會有一家超過特斯拉的汽車公司,但是讓網際網路的人去造車,太難了...
[檢視更多]新品真探|充電五分鐘續航增加200公里,小鵬G9開啟超快充時代
在電動車偶遇“小寒冬”的上半年,蔚來、理想都發布了旗下年度旗艦SUV車型,而宣稱是“50萬以內最好的SUV車型”的小鵬G9也終於開始蓄力...
[檢視更多]眼睛太小用不了輔助駕駛?小鵬連夜最佳化,網友:要貼雙眼皮貼
最近有車主爆料,小鵬汽車的智慧駕駛輔助系統經常判定自己“開車睡覺”,原因是因為自己“眼睛小”...
[檢視更多]小鵬G9正式上市:售30.99-46.99萬,充電5分鐘增加續航200公里
車身尺寸方面,小鵬G9的長寬高為4891/1937/1680(1670)mm,軸距為2998mm,這個車身尺寸定位於中大型SUV無可厚非,雖然有網友認為,這樣的車身長度稍顯中規中矩,但是接近3米的軸距長度帶來車內最佳的駕乘體驗,這點是目前很...
[檢視更多]國產新能源好車推薦:準備年前購車?這幾款車型值得入手!
動力方面,小鵬G9提供了單電機和雙電機兩種版本,續航里程最大可達720km,在同級別車型中有一定優勢,同時這款車還能夠實現800V高壓快充,只需要大約5分鐘的時間就能增加200km左右的續航,對使用者的吸引力還是相當強的...
[檢視更多]預計年內釋出 小鵬全新SUV路試諜照曝光
外觀設計方面可以看出,新車車頭採用與G9相類似的最新家族化設計,其中包括分體式大燈、封閉式格柵...
[檢視更多]小鵬汽車釋出10月資料,今年累計交付10.4萬臺
在“1024科技日”上,小鵬正式釋出了XNet視覺感知架構,也公佈了XNGP在2023年的開放時間,除G9外,P7、P5都將迎來智慧輔助駕駛功能的最佳化與升級,在智慧體驗方面,小鵬依然是行業翹楚...
[檢視更多]小鵬G9這一戰,依然沒能打贏蔚來和理想
小鵬G9共推出三個續航版本,包括570 G、570 E、702 E、650 E效能版、650 X效能版、650 X上市紀念版,共六款車型,售價30...
[檢視更多]看完11月份銷量,你會選擇什麼車?
5萬輛屬實不少了,等他把下面的兄弟車型再給配全了,我要摸著它的銷量還能增長一大截只有最有意思的就是極氪001了,一個月賣了11000多臺,那可以說是憑一己之力幹掉了別人的一個家族最後有點遺憾的,那就是小鵬,他也是新能源新勢力比較早的一批了,...
[檢視更多]轎跑味濃郁!小鵬全新SUV開啟路試 若20萬起售必須賣爆?
實際上根據一些訊息源指出,這是小鵬今年的一款全新新車,很可能會被定名為G5,是介於G9和G3之間的,定位在緊湊級SUV市場上的一款新車...
[檢視更多]招股書失效,威馬汽車上市再延期:賣一輛虧兩輛,全員降薪自救
當造車不再被資本市場追捧根據威馬的招股書,從2016年11月到2022年3月,威馬共進行了9輪融資,融資金額達到了約180億元,這樣的融資額不遜於蔚小理在上市前的融資額,更是遠高於先前上市的零跑汽車...
[檢視更多]理想降價、蔚來賣一輛虧10萬?造車新勢力們的焦慮
營收增速上來看,小鵬汽車和理想汽車都實現了翻倍,而蔚來相對較慢,畢竟其營收總額在三家中最高,要高速增長並不容易...
[檢視更多]50萬以內最好的SUV?雞賊的小鵬汽車搬起石頭砸了自己的腳
其次,與其說小鵬汽車經歷了創業的8年, 經過3款產品的技術積累,倒不如說,小鵬汽車變的更雞賊了,作為小鵬G9新車三大亮點,5D音樂座艙和NXGP輔助駕駛以及4C超快充電池包全部需要選裝,並且有的車型還不可以選裝,這也是網友吐槽較多的地方...
[檢視更多]訂閱服務是為了滿足個性化需求?消費者不背鍋
比配置,小鵬P7的智慧駕輔標配贏了在配置方面,寶馬的行車記錄應用,WiFi資料流量2GB/10GB,以及遠端溫控等功能都需要付費解鎖...
[檢視更多]眾多新能源車,比亞迪、理想、小鵬、蔚來,誰能堅持到底?
十多年前,國家在選擇新能源汽車技術路線時,支援純電動和混合動力...
[檢視更多]顏狗來品一品小鵬P7和蔚來ET5 誰更讓你心跳加速?
從效能方面來看,小鵬P7的動力表現較為出色,兩驅版車型可實現最大功率196千瓦、峰值扭矩390牛·米的動力表現,百公里加速時間6...
[檢視更多]小鵬銷量連跌,推全新MPV“救市”?靠譜不靠譜
不過,依筆者看來,小鵬目前的銷量走勢,的的確確需要一款“衝量”的產品來填補失去的市場份額,至於是不是新推出的MPV車型,有待進一步考究,加之車輛各方面資訊仍處於未知數,不好作出判斷...
[檢視更多]單顆成本接近1萬元的鐳射雷達 為何車企仍不斷提高數量?
當然,車輛的智慧化也確實需要鐳射雷達的加持,但絕非單靠“堆料攀比”來實現,而是考驗車企的融合方案是否能夠與硬體達到最佳契合度...
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