外觀方面,新款奔奔E-Star整體相較於舊款車型並無二致,仍延續了此前的奔奔EV的設計風格,但新車會在細節處有些許調整...
[檢視更多]2023 款本田 HR-V 是一款不錯的 SUV 嗎?4 個優點和 5 個缺點
為 2023 年重新設計的本田 HR-V 超小型 SUV 變得更大、更舒適,並且增加了安全功能...
[檢視更多]夜店收割機缸數減半!海王准入門檻驟降,MC20:相煎何太急?
車身側面,依舊採用的是GT跑車的設計,圓潤的車身姿態搭配優雅的曲線,讓其與舊款車型看起來沒有太大的區別,唯一細節之處在於,新車門把手更換了新的開啟方式...
[檢視更多]杜卡迪-攬途V2- DUCATI Multistrada V2
隨著IMU(慣性測量系統)的生產成本降低,應用至兩輪已日趨普及,因此能夠為行車電腦收集車子的加速力、轉彎車速及車身傾角資料,從而更精準地協助騎士控制馬力輸出,以及減低在彎道急煞剎成鎖死的危機,大大提升騎士的安全,而新款Multistrada...
[檢視更多]新年開新車|斯柯達多款新車上市!車型精簡,配置升級
5L頂配版車型,其車款命名也從旗艦版調整為臻享版,新款車型相比舊款,整體配置水平不變,僅是油箱容積從55升調整為52...
[檢視更多]最不厚道日系SUV,全新上市還或加價提車,最低還要23.98萬
0T——4ST發動機,部分車型配備了適時四驅系統,最大可達273馬力,全系配有主副,前後排安全氣囊,兒童座椅介面,ABS防抱死,車身穩定系統等等,不過,對於漢蘭達這款明星車型,它在去年的銷量也很不錯,在去年11月份賣出了9278輛,今年的1...
[檢視更多]終被國人“捧紅”,1.5T爆182馬力,標配10氣囊,一公里才4毛多
但在新款車型上,儀表臺採用質地較軟的塑膠材質,中控多媒體區域除了有銀色裝飾和鋼琴烤漆外,換擋工作臺加入仿碳纖維紋理飾板,車門扶手、手套箱、座椅採用皮/織包裹,內飾精緻感明顯提升...
[檢視更多]購車門檻提升!2022款一汽-大眾探嶽正式上市,售價20.49萬起
而與舊款對應車型相比,2022款一汽-大眾探嶽280TSI兩驅豪華智聯版在配置部分沒有變化,不過整備質量從1590kg變成了1545kg...
[檢視更多]親民的緊湊型SUV!2022款東風風行SX6上市,售價5.99萬-7.69萬元
外觀方面,2022款東風風行SX6延續了舊款車型的造型設計,前臉部分配備了長條形進氣格柵,內部透過三根鍍鉻條點綴,而兩側圓潤的大燈則是與進氣格柵融為一體,拉伸前臉的視覺寬度...
[檢視更多]舊款奇駿或於12月22日上市,搭載四缸機,對品牌將有多大影響?
經常關注東風日產的都知道,全新一代奇駿自從上市後,市場表現遠低於預期,銷量完全達不到一款主流緊湊型SUV的水準...
[檢視更多]吉利將推出帝豪GSE北京版,續航方面有所提升,定位緊湊純電動SUV
從外觀來看新車和舊款並沒有太大的區別,依舊採用帝豪GS的設計風格,並且由於是新能源汽車,也帶了很多新能源因素,在車頭部分依舊致敬家族,採用經典的回字形進氣格柵,由於不是燃油汽車所以內部採用了封閉式處理,現代款的帝豪GSE軸距為2700MM,...
[檢視更多]專買漲價車!9月銷量近萬,漢蘭達究竟優勢在哪兒?
寫在最終整體而言,雖然第四代漢蘭達價錢有一定的增漲,但因為這一代車系本來僅給予混合動力車型,再加上在各層面均有很大的升級,漲價29,000美金好像並不那麼難接納...
[檢視更多]聯合引擎|全新飛度上市,舊款保值率反而提升?
飛度也是目前保值率最高的車型,甚至沒有之一,可見本田系盛產高保值率的車...
[檢視更多]新Jeep大指揮官還跟老款問題一樣:太“貴”?
寫在最後總得來說,新款Jeep大指揮官跟舊款最大區別就是尺寸加大了,這或許並不能為這款車的現狀帶來什麼改變,在未來持續銷量差的情況下,退市都並非不可能...
[檢視更多]縮小版賓士S級來了!4月19號上海車展正式亮相!
新款c級延續了賓士家族的新設計理念:前臉修長的大燈加上大氣的中網...
[檢視更多]法拉利Portofino M,一年不見,你變了
根據之前的試駕經驗,Portofino日常駕駛還是比較友好的,轉向並不是很沉,底盤也不是特別生硬,如今換成8擋溼式雙離合之後應該會更加好開...
[檢視更多]第二代宋Pro來了,搭“中國心”十佳發動機,能否迎來高光時刻
說實話,目前在汽車市場上,大熱的品牌有一半以上都是合資車企,如果比拼品牌影響力或是造車理念,國產品牌可能還需要一段時間的努力,但是如果要比更新頻率或是成長速度,國產自主品牌可是“相當不虛”,這不,4月12號,比亞迪就公佈了第二代宋Pro的信...
[檢視更多]中大型SUV:攬月的新款車型在6月份正式上市,起售價為18.99萬元
795米兩個車身高度,顯然新車選擇了較小的資料,但其本身差別不大,上面我們有聊到攬月的車型定位,因此,其空間方面依然寬敞...
[檢視更多]起亞全新獅跑曝光,外觀內飾改變徹底,曾經對標榮放,還能戰嗎?
全新獅跑上圖為新款車身內飾,下圖為舊款內飾,這個變化可以說翻天覆地、真可謂鳥槍換炮...
[檢視更多]SUV是家用工具,但TA是陪你玩的好夥伴,15萬就能買!
全新一代五十鈴D-MAX依然採用非承載式車身,也就是大家俗稱的大梁底盤結構形式,並且接近角為28°,離去角為25°,車身離地間隙230mm,整體透過性引數表現不錯...
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