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當然，由於工作環境惡劣，這輛長安麵包車一直保養不善，導致短時間內出現了很多小問題，比如輪胎老化、玻璃升降機響、側滑門卡住、門鎖打不開等，但這輛長安麵包車之前從未大修過，這讓陳先生感到非常榮幸...

我們再來看看奇瑞汽車，奇瑞汽車車門的線路看起來比吉利汽車的更加細緻，放置的也更加仔細，同時廠家也有一個貼心的舉動，就是線上路的保護上做了措施，可以說，奇瑞汽車的廠家在製造汽車上還是很用心的，為消費者著想...

最後順利買到了自己喜歡的車，寫這些也是想分享給車友順便也給自己做個回憶，還記得7年前買雅紳特時寫過，那是第一輛車，後來軒逸就沒寫，由於平時生活工作忙碌，早想寫可還是一拖再拖，主要是我會把用車的感受說說，油耗，用車發現的問題，寫一下，僅供參考...

車身尺寸方面，吉利星瑞擁有4785、1869、1469mm長寬高尺寸，軸距達到了2800mm，雖然定位於A級車，但是車身尺寸達到了B級車的標準，這樣的車身尺寸，在同級別車型中屬於出色的，2800mm的軸距讓星瑞的空間表現完美，另外，入門車型...

然後轉頭看了看咱國產SUV，坐著舒服，空間也寬敞，簡直是一個天上一個地下，有人說國產車保值率低、毛病多，拜託啊，兄弟，你都買10萬的國產SUV了，你還在乎保值率、毛病多...

”我們之前總說的汽車三大件，像發動機、變速箱、底盤，這是影響汽車整體質量的，但是現在像國產車，像很多自主品牌，這些東西已經做得非常好了，甚至比有些合資汽車品牌會更好，人們在這方面隨著時間的變化，生活水平逐漸提高，可能關注的點沒有放在這三大件...

作為一款高顏值SUV，上汽榮威RX5 MAX得到了很多車主的認可，它可以看成是榮威RX5的升級版車型，尺寸、檔次感以及動力效能都有很大提升...

還是因為中國人對他們的車型徹底“放棄”了，留下來的也許是“死”，這個很恐怖，看到國產車，幾年前一直被合資車壓著，現在的國產車已經和現在不同了，隨著以前國產車的興起，哈弗、長安、寶駿、吉利等汽車企業也在國際舞臺上大放異彩，以前比國產車稍微領先...

像我選擇的新寶駿RC-5頂配版本，裸車也不到11萬，但是就已經提供駐車雷達、360度全景影像，甚至還提供智慧駕駛輔助，而這些配置的存在，都直接提升我平常出行的體驗...

從上市到現在，它用外觀時尚的設計，強勁的動力，超大的空間，科幻的內飾，以及和安全系統的升級，安全舒適的駕乘體驗，成為當今家庭用車的最佳選擇之一，然而現在大街上可以看到開的最多的就屬瑞虎了...

例如漢的雙擎版破百5s都不到，節油執行模式時油耗可以達到6L每百公里，完全不輸任意一個老牌豪車...

“油老虎”美系車在合資品牌中美系車的價效比還是相對較高的，很對人會聚焦於美系車的優惠和同價位車型對比起來還是很實惠的...

在領克03+出現之前相信不少朋友都存在著這樣一個疑問，為什麼咱們們的自主品牌造不出像大眾的高爾夫GTI或者福特福克斯ST、豐田86那樣富有駕駛樂趣的平民效能車呢...

而旗下銷量最好的也就是納智捷U6這款SUV了，在去年賣出了九千多輛，這已經是納智捷最好的成績了，可見這個品牌已經快被徹底忘記了...

然後是內部裝修的佈局設定，吉利博瑞的材料絕對沒問題，全面鋪設的真皮材質包裝，無論是中控區還是儀表板，或是窗戶和門附近，都可以看到這種華麗元素的積累，然後，在三種顏色重疊的內部裝飾氛圍中，再加上木紋裝飾板和鋼琴漆燒面板的高階元素來裝飾，這輛車...

總的來說，艾瑞澤5 PLUS能夠引得無數消費者的關注絕對不是沒有理由的，它不僅擁有著獨具匠心的雙前臉設計，內部的智慧化科技也絲毫不弱，既可以保證行車安全又可以提供人性化設計，是國產車中的領頭產品...

這些話如果放在過去是不可否認的，但在今時近日，由於汽車市場的低迷和國產車的異軍突起，很多的合資車品牌都採取了一些手段，最常見的就是降價促銷了，但是與降價和促進銷售來吸引消費者相比，迎合消費者的需求而全新打造的車型更容易受到消費者的喜愛，超低...

為什麼懂車的人都會買電動天窗而不買全景天窗...

捷達VS7黑鋒版Pro，將“黑化”進行到底，搭載1.4T配6AT變速箱歡迎收看小強汽車試驗站，大眾在國內汽車市場是根深蒂固，憑藉良好的市場口碑和銷量，佔據了大量的市場份額，但是近幾年國產車的崛起，也對大眾的市場份額有了很大沖擊，為了和國產車...

買車主要就是代步上下班，EA211發動機，愛信6AT變速箱，前後獨立懸掛，都還是可以的，動力不錯，開著也挺舒服，說白了，這其實就是一臺換標的大眾車，懂得都懂~問題也有，主要是發動機沒隔音棉，隔音賊差，比不上這個價位的國產車...